首先兩種操作肯定是有一定的區別，畢竟在很多突發情況飛行模擬器是沒有辦法模擬的，模擬器可以Try againv如果是真機那可直接Game over 所以在飛行員心理反應上也完全不同。
飛機模擬器即是模擬飛機飛行的平臺，在現代科學，飛行員訓練前期更多采用的是高仿真飛行模擬器進行訓練，之所以采用飛行模擬器對飛行員進行訓練，第一可以節省訓練時飛機燃油帶來的費用支出，第二對于一個初學者而言，剛剛接觸飛機就進行實操，可能會出現不必要的安全問題。但是使用高仿真飛行模擬器進行訓練，不僅可以解決這兩個問題，而且同樣可以對飛行員進行初期的訓練。廈門惠拓科技研民的高仿真的飛行模擬器可以真實的模擬飛機飛行過程中的操控，通過對地理位置、氣流、障礙物的判斷，&*&終以合適的速度高度飛過，而且飛行模擬器不受天氣、位置、場地等因素的約束?；萃乜萍佳邪l了幾款高仿真民航飛行模擬器如國產商飛C919，空客A320 波音737等等都挺適合飛行員培訓或者對航空領域有興趣的人體驗。軍事愛好者還可以體驗一下我軍的殲15，99式主戰坦克。
航空飛行模擬器的有哪些分類
現代飛機是一種結構非常復雜的飛行機器。駕駛飛機則是一項十分復雜的技術。當飛機在空中做各種飛行動作時，如平飛、上升、下滑、轉彎和特技時，飛機上的儀表、電氣、無線電等設備會顯示出相應的各種信號，飛行人員通過眼、耳等感覺器官及身體感受到運動信號，從而判斷飛機的運動情況，并正確地操縱飛機飛行。因為安/全和經濟等方面的原因，自飛機問世不久，人們就開始研制和使用在地面練習飛行的飛行模擬器材。
飛行模擬器是一種自動化程度很高的模擬設備。當飛行人員在飛行模擬器的座艙中進行操縱時，其感覺與在真實飛機的座艙中相似。隨著科學技術的飛速發展，特別是計算機技術的發展和應用，航空駕駛模擬器也越來越先進，模擬的功能越來越多，模擬的逼真度也不斷提高，其作用也越來越被人們所認識，不少國家(包括我國在內)已將模擬飛行訓練列入飛行人員的訓練大綱?？梢灶A料，飛行模擬器在今后的飛行訓練中將會起到更加重要的作用。
廈門惠拓航空簡要介紹航空模擬器的種類、作用、發展概況，模擬器的基本組成及其簡要原理，飛行模擬器的基本特性，航空模擬器的標準、分級與鑒定。
航空飛行模擬器的有哪些分類
飛行模擬器的種類
飛行模擬器的種類很多。從大的方面來看，基本可以分為試驗用飛行模擬器和訓練用飛行模擬器兩大類。
訓練用飛行模擬器
訓練用航空駕駛模擬器是用來訓練飛行人員的，以使其掌握飛行駕駛技術及其它有關技術。航空駕駛模擬器的種類很多，根據不同的分類方法，可以分成不同的模擬器。
(1) 按復雜程度分類
a. 全任務飛行模擬器(FFS—Full Flight Simulator)
這是一種結構復雜、功能齊全的大型模擬裝置。它由模擬座艙、視景系統、運動系統等組成，可覆蓋包括起飛、著陸在內的90%以上飛行訓練的課目，是目前最為先進、完整的地面訓練設備。
b. 飛行訓練器(FTD—Flight Training Device)
這是一種結構比較簡單、功能較少的小型飛行模擬裝置，有時也將其稱為航空模擬器只不過它是一種較低檔次的模擬器?？捎脕磉M行某些系統的專門訓練和一般的飛行訓練。從廣義上來說，飛行訓練器通常沒有運動系統和視景系統。較低級的飛行訓練器只模擬了飛機上的部分系統，高級的訓練器則幾乎對飛機的所有系統都進行了模擬。
c. 以計算機為基礎的訓練設備(CBT—Computer Based Training)
這是一種利用個人計算機來進行飛行理論學習的設備。它實質上是一種具有圖形圖像、文本顯示和語音的多媒體計算機教學系統。用它來進行飛行理論的教學，既方便，
又形象。在CBT出現的初期，其圖像是靜止的。隨著多媒體技術的發展，其圖像已經變成動態的，可以顯示某些過程的動態畫面。
a. 專用飛行模擬器
它是用來專門訓練飛行人員某一方面的技術的。例如，儀表飛行模擬器，就是用來訓練飛行員的儀表飛行駕駛術的;射擊模擬器，就是用來訓練飛行員的空中射擊技術的;轟炸模擬器，則是訓練飛行人員轟炸地面目標的能力的;雙機空戰模擬器，則是用來訓練 飛行員在空中進行格斗的，以提高其戰術、技術水平。在這些模擬器中，往往只著重模擬有關的系統，而對其他關系不大的系統，通常都加以簡化。
b.綜合飛行模擬器
用來訓練飛行員或空勤組掌握整個飛行過程，甚至包括戰斗課目。例如，它既可以練習儀表飛行，又可練習起飛著陸，還可練習特技飛行，空中格斗，對地面目標進行射擊或轟炸等等。這種模擬器往往十分復雜。當然，這種模擬器有的也并不具有飛行人員訓練所需的全部功能，而只是兼有其中的某幾種功能。
隨著訓練用航空駕駛模擬器的發展，它的功能越來越多，以致使它成為飛行訓練中必不可少的一種裝備。
試驗用飛行模擬器
這種模擬器主要是用于新型飛機的研制與舊有飛機的改型。它又可以分為地面工程飛行模擬器和空中飛行模擬器。這兩種模擬器，共同的特點是它們的模擬系統不是固定不變的，而是可以重新布局，可改變參數。例如，空中飛行模擬器可以變穩定性、變操縱性、變升阻比、變負載感覺等。地面工程飛行模擬器可變能力則更強。它們主要用于以下方面的研究：
(1)評定飛機的操縱、穩定特性和飛行品質，研制基本的操縱系統和自動飛行控制系統，設計座艙布局和儀表顯示;
(2)研究系統和分系統的故障：
(3)評定飛行人員的工作負荷;
(4)幫助制定試飛計劃，使試飛員熟悉新飛機的座艙環境，了解飛行試驗資料之間的相互關系，以及研究疑難問題和反?，F象;
(5)分析事故原因。
目前，這類模擬器已成為不少國家研制新型飛機的重要工具。據統計，在它能代替的飛行試驗領域內，可獲得100：1的經濟效益。
