“賽車夢”相信是絕大多數人的一個美好夢想，特別是一個男生，想轉化成現實卻很有一定的難度，不過在游戲中找到一些樂趣和賞車還是沒有問題的，這也是賽車類游戲為何持續火爆的原因之一。而隨著科技不斷的進步，越來越多的車迷已經不在沉溺于用手柄和鍵盤操控賽車來玩游戲的時代告別了，在真實的方向盤、變速器、剎車和油門踏板，以及賽車座椅上模擬操作才能找到更直接的快感
CXC Simulations聯合豐田汽車推出的真實版賽車模擬器
“ 目前專業游戲器材公司CXC Simulations聯合豐田汽車推出了一款2006年Lola Champ Car真實的賽車模擬器，能讓車迷們在家就可體驗一把開F1的感受。當然，如果你想體驗這種身臨其境的感覺，那么無疑需要支付較高的一筆費用。
CXC Simulations的Motion Pro II鋼架模擬器的真實操控
“這款F1賽車實車模擬器是基于之前Lola Champ Car旗下的Motion Pro II鋼架模擬器而打造的，同時實車部分是由豐田所提供的2006款Lola Champ Car真實的賽車體。而CXC則拆除了原車上的方向盤和發動機，并以主電腦和各項電子模擬和傳感零件來進行了取代，不過CXC在轉向系統和油門踏板方面還進行了更加真實的改造。
CXC Simulations聯合豐田汽車推出的Lola Champ Car賽車模擬器的真實操控
“ 除了能讓車迷手握方向盤、自由掛擋和換檔、實際踩踏油門和剎車外，這款F1賽車模擬器的前端還配備了3塊55英寸的LCD液晶顯示器，可組建出180度的全景視野，同時CXC還提供定制的賽車座椅來滿足不同需求的車迷們。另外，CXC還提供一個小梯子，這樣能方便車迷自由的上下賽車，從而不用擔心會踩壞賽車的本體。
直升機航空模擬器可提升應急處置能力
航空飛行工業直升機所對航空模擬器的正式研究是開始于1999年成立飛行仿真專業。此后在重大的直升機型號研制和課題預先研究過程中，通常都通過利用工程模擬器驗證直升機的總體方案論證、氣動布局優化、飛行品質等狀況，來不斷摸索和驗證直升機的最適合的參數。近年，直升機所先后研制成功的s300cbi，AC311、直10、直19等軍民用模擬器，性能達到了國際c級水平 (先進級)。與此同時，航空模擬器也為新研機型的試飛員提供了有效的培訓手段。
飛行器首飛時，盡管試飛員沒有駕駛飛機上過天，但因為進行了工程模擬器的初步訓練，他們對新機空中飛行品質和特殊情況處理也是非常熟悉。
直升機航空模擬器可提升應急處置能力
可以說飛行模擬器可大大提高培訓效率，節約培訓經費。在航空界有這樣一句話：“飛行員是用跟他們體重相等的黃金堆出來的”。航空模擬訓練，不用考慮飛機的后勤保障、飛機的壽命、復雜氣象，可全天滿足訓練使用要求，且能對部分重點科目進行重復性訓練，進行針對性的駕駛能力提高，希望借助模擬器開展訓練，飛行員上機后如獲至寶，老
飛行航空模擬器可提升應急處置能力，提高飛行安全。早期的數據表明，早期大部分的飛行事故都是因人員操作不當而造成的。訓練模擬器能夠模擬直升機的全部或部分功能、性能或某類特定系統。它不僅可以為受訓人員提供技術、戰術訓練或者火控武器、精確打擊武器等復雜系統的專項模擬訓練，還能夠進行特定科目的訓練，包括飛行員的駕駛技能訓練、風險科目的訓練等，甚至影響飛行安.全的事件也可以在模擬器上進行驗證。
目前，武裝直升機在網絡互聯和無人機技術基礎上出現“蜂群作戰”、“協同作戰”發展模式。飛行模擬器可有效地解決多機種在體系對抗條件下的不一樣戰法，協同演練。由多架有人機、無人機組成的編隊能夠發揮整體的作戰能力，不僅僅滿足了與假設敵不同作戰體系的真實性，同時也避免了激烈對抗過程中不安.全因素。
航空模擬器作為一款高科技產品，只要能夠將有關功能建立起數學模型，模擬器就能夠模擬出所期望的訓練功能，可以相信隨著計算機技術和仿真技術的持續發展，低空開放政策的逐步推進，航空飛行模擬器將越來越被人們所重視，也越來越能夠為航空產業的發展做出難以估量的貢獻。
