汽車駕駛模擬器的重點在于提高駕駛員的安全意識，根據國家道路安全法規和駕駛員培訓體系，針對不同危險情況進行分類教育，針對不同年齡、不同職業、不同性別、不同體質的駕駛人進行有針對性的培訓體驗，根據不同駕
二、汽車駕駛模擬器適用：
1、部隊與地方新機動車駕駛學員的培訓。
2、大中專院校、職業和中學的素質教育與勞動技能教育
3、實習駕駛學員上路培訓。
4、教練員的規范學習與考核。
5、違法駕駛人的再教育。
6、夜間駕駛燈光考試。
7、生理反應速測試。
8、節能比賽
汽車駕駛模擬器 座艙包含了與真實車輛相同的操作部件，"五大"操縱機構：方向盤、離合器，腳剎，油門和手剎。真車變速器：倒檔、一檔、二檔、三檔、四檔、五檔和空擋(自動檔只含前進檔、倒車檔和駐車檔)。
真車操作開關：左轉向燈、右轉向燈、應急燈、喇叭、點火開關、總電開關、安全帶、車門、雨刷、遠光燈、近光燈、遠近光交替。
學員通過操作不同的操作部件，經過各自的傳感器產生不同的操作信號，這些操作信號通過數據采集卡傳送給計算機，經過各種訓練模型的逼真運算，&*&后在視屏上輸出與操作相對應的三維場景與各種聲音。
汽車駕駛模擬器軟件采用&*&新三維圖形生成技術，實現純三維界面，集理論考試(科目一)、場地九項和樁考(科目二)、道路訓練(科目三)與一體。
有以下特點：
(1)純三維選擇界面。
(2)各種訓練天氣，包括晴天、雨天、霧天、雪天和黑夜。
(3)14種訓練車型，手動擋、自動擋、小汽車、大貨車、大客車等。
(4)26種訓練場景，分別放置在基礎訓練、場地九項與樁考、道路訓練中。
(5)FLASH動畫講解，即使教練不在，也知道如何訓練。
(6)超過60條錯誤判別和語言提示，嚴格把關。
(7)豐富的軟件設置功能，個性化定義軟件。
基于半實物的無人機飛行模擬器
隨著現代電子技術和控制技術的不斷發展，無人機的制造技術日漸成熟，在每天領域的應用也越來越廣泛。無人機因不載人性，能達到某些有人機無法完成的飛行極限，能長時間進出各種危險的空域發揮特殊效用，無論在軍/事領域還是民用方面，都扮演著不可替代的角色。然而無人機也有著先天的缺陷，操縱的困難對地面操控手提出了更高的要求。它除了要求操控手熟悉該型無人機的氣動特性，操縱特性外，還需操控手具備一定的操縱經驗和良好的心理素質。在驗證試驗或操控手訓練等實際飛行中的正常和非正常的損耗，導致開發和訓練費用過高。傳統的通過實際飛行進行全機驗證以及地面控制站操控手訓練的模式受到了一定挑戰，主要表現在以下幾個方面：
◆ 受限于時間和試飛場地限制，無法進行大量的重復性的試飛驗證，容易忽略一些潛在問題;
◆ 受限于外界環境，無法便捷地進行諸如編隊飛行、特技表演、戰場仿真、作戰效能分析、戰術協作/對抗訓練、定點追蹤、定向運輸等復雜任務的驗證;
◆ 無人飛行器操控手需要一定時間的訓練，真實飛行訓練時間有限。
傳統模式的上述局限性，應用虛擬現實技術構建的無人機飛行模擬器可以解決。
虛擬現實技術(VR)，其實質是利用計算機、傳感器及相關的軟硬件生成一個與人交互的三維環境，而人(操控手)在這種虛擬的環境下可產生與現實一致的身臨其境的視覺、觸覺和聽覺效果。簡單概括就是“一種高逼真地模擬人在自然環境中視、聽、動等行為的人機界面技術”。
無人機飛行模擬器在驗證試驗、特情訓練、任務訓練及操作訓練方面具有顯著的優勢，主要體現在：
◆ 通過仿真試驗和訓練代替實裝飛行器飛行，可大大減少飛行器裝備的損耗，可節省大量的維修保障經費;
◆ 提高訓練質量，可以進行操控手的特情處置能力訓練;
◆ 可增強安全性，利用仿真系統可以完成高風險、高難度技術和戰術課目的試驗和訓練，確保飛行器安全。
然而現有很多無人機飛行模擬器都是拋開真實機載設備進行計算機仿真，不能真實反映實際飛行操作時出現的問題。本文提出了一種基于半實物的無人機飛行模擬器的解決方案，能夠真實反映無人機的飛控、無線傳輸、地面控制站等子系統的真實情況，能夠進行半實物仿真試驗，進行控制律\制導律的設計和優化、控制系統的性能評估等，也能對地面控制站操控手進行訓練，并且在訓練的同時還能對這些系統進行測試。
