由于模擬器用戶的需由不同所以所定制出來的模擬器的功能性、配置、尺寸大小都不盡相同那生產過程中所產生的成本費用制造工時等等都不相同，所以很難直接說“空客飛行模擬器多少錢”，如果想了解A320模擬器價格準確的報價可以聯系我們客戶經理。
A320模擬器價格
空客A320飛行模擬器高仿真駕駛艙布局：
真正的高仿真飛行模擬器包含模擬座艙、運動模擬系統、視景模擬系統、指揮臺以及計算機系統。
◆ 模擬座艙：模擬座艙是飛行模擬器的主體。訓練用空客飛行模擬器，模擬座艙內部的形狀,各儀表、信號裝置、操縱設備的布局與所模擬的飛機幾乎完全一樣，以給飛行員造成座艙環境的逼真感。
◆ 運動模擬系統：運動模擬系統，簡稱運動系統，主要是用來模擬飛機的加速度的，以使飛行員的身體感覺到飛機的運動;在有的情況下，也可模擬出飛機的姿態。
◆ 視景模擬系統：視景模擬系統，簡稱視景系統，是用來模擬飛行員在飛行中所看到的座艙外部的景象的。根據這種景象，
◆ 控制臺：是教員控制飛行模擬器各部分的工作及了解飛行員操作情況的裝置。
◆ 計算機系統：計算機系統承擔著整個模擬器各個系統的控制與數學模型的解算任務，計算機實時采集飛行員的各種操縱信息和教員的各種控制指令信息，按飛機、發動機、各種機載系統變化規律計算各種參數，再輸往儀表、視景、運動、音響。
A320模擬器駕駛艙
由于模擬器的用途和需求各不相同所以定制出來的模擬器的功能性、配置、尺寸大小都不盡相同那生產過程中所產生的成本費用制造工時等等都不相同，所以很難直接說“A320飛行模擬器多少錢”，如果想了解A320模擬器價格準確的報價可以聯系我們客戶經理。
航空飛行模擬器
新時代的飛行員，現代的訓練器——模擬機、飛行模擬器(SIM)。人類已進入了新的科技時代，計算機數字化時代，利用這些數字化的科學解決了從前不能解決的問題和不能做到的事情。尤其在飛行員訓練方面，航空飛行模擬器越來越真實地模擬出了飛行中可能出現的各種情況。模擬器真實的顯現出了各種情況下的各種狀況和現象以及飛行員應有的那種感覺。
第一代模擬機是在1986年初的前蘇聯烏里楊諾夫司克——飛行員訓練中心。那時的蘇聯模擬機是只有在五邊也就是對正跑道正前方才有顯示，也只能完成少部分常見的特殊科目，而且還無動感。
如今的飛行模擬器機真可以說先進，逼真。先進到幾乎無所不能，逼真到以假亂真。從第一次接觸到這個機型的新飛行員的初始改裝，到轉升機長，教員訓練，和真實故障分析以及飛行事故再現等等，都可以在模擬機上實驗并得以證實。
航空模擬機的視景是采用液晶顯示，并運用許多現代科技工藝，具有極其真實的立體感。加上經過計算機數字化處理后控制的運動系統，無論從視覺和運動以及操縱的感覺上都與真正的飛機毫無差別。
在模擬機、飛行模擬器里飛行員可以模擬練習正常程序，也可以模擬練習特情科目：如單發、火警、儀表操縱系統故障等。飛機上可能出現的所有特殊情況，在模擬機上都可以模擬出來。
有了這些練習，飛行員便可以在發生這些情況時給以果斷正確的處置，避免或大大減少事故的發生，從而確保飛行安全。(其實真正的飛行中出現這些故障的概率極小)飛行模擬機可以真實的模擬大風，大雨，大雪，雷電和顛簸以及風切變等自然天氣。
飛行模擬器還可以模擬出所需機場的地形地貌等等。飛行員在模擬機里如身臨其境，通過模擬的復雜天氣練習，當飛行中遇上這些不利天氣時，便可按手冊中的規定程序動作熟練地脫離危險和惡劣環境。模擬的地形地貌又可以讓飛行員在模擬機里熟悉陌生機場的飛行環境和飛行方法，甚至進離港程序和滑行路線等……
