“賽車夢”相信是絕大多數人的一個美好夢想，特別是一個男生，想轉化成現實卻很有一定的難度，不過在游戲中找到一些樂趣和賞車還是沒有問題的，這也是賽車類游戲為何持續火爆的原因之一。而隨著科技不斷的進步，越來越多的車迷已經不在沉溺于用手柄和鍵盤操控賽車來玩游戲的時代告
CXC Simulations聯合豐田汽車推出的真實版賽車模擬器
“ 目前專業游戲器材公司CXC Simulations聯合豐田汽車推出了一款2006年Lola Champ Car真實的賽車模擬器，能讓車迷們在家就可體驗一把開F1的感受。當然，如果你想體驗這種身臨其境的感覺，那么無疑需要支付較高的一筆費用。
CXC Simulations的Motion Pro II鋼架模擬器的真實操控
“這款F1賽車實車模擬器是基于之前Lola Champ Car旗下的Motion Pro II鋼架模擬器而打造的，同時實車部分是由豐田所提供的2006款Lola Champ Car真實的賽車體。而CXC則拆除了原車上的方向盤和發動機，并以主電腦和各項電子模擬和傳感零件來進行了取代，不過CXC在轉向系統和油門踏板方面還進行了更加真實的改造。
CXC Simulations聯合豐田汽車推出的Lola Champ Car賽車模擬器的真實操控
“ 除了能讓車迷手握方向盤、自由掛擋和換檔、實際踩踏油門和剎車外，這款F1賽車模擬器的前端還配備了3塊55英寸的LCD液晶顯示器，可組建出180度的全景視野，同時CXC還提供定制的賽車座椅來滿足不同需求的車迷們。另外，CXC還提供一個小梯子，這樣能方便車迷自由的上下賽車，從而不用擔心會踩壞賽車的本體。
為什么飛機的舷窗是圓的?
很多坐飛機的人都喜歡坐在窗邊……
看著窗外一望無際的片片云彩
享受著大自然鬼斧神工的杰作
細心的乘客有沒有發現，飛機的舷窗為什么都是圓角而不是方形的呢?
為什么飛機的舷窗是圓的?這就要從飛機的演變歷程開始講起來。
其實，最初的飛機舷窗并不是圓角的，而是方形的。1952年，英國德哈維蘭公司研制的“彗星”噴氣式客氣橫空出世，本以為乘上這架飛機可以扶搖直上，但是結果卻慘不忍睹。
從1952年10月到1954年4月短短18個月的時間里，17架“彗星”在飛行中，竟有6架相繼發生事故，有99名旅客和機組人員遇難，面對這種困境，英國首相丘吉爾派出海/軍/艦隊，不惜一切代價來查明事情的真相。
這慘烈的事故讓大家不得不加速尋找原因，殊不知這原因就出在了飛機的舷窗上面!
經過技術人員分析發現了事故的原因：
彗星號的方形舷窗在多次起降后，舷窗拐角處出現了因金屬疲憊而導致的裂痕，從而在內外壓差所產生的強大外推力作用下造成機身解體。
原來，方形的窗戶放在飛機上是不合適的!
逐步改善的飛機舷窗
為了解決舷窗的隱患，科學家經過了大量的嘗試后發現，曲形設計舷窗沒有焦點，能夠平均分散重量和壓力，從而大大降低了窗戶破碎和裂縫的可能性。
歷史的演進總是需要付出代價，今天的一切安全出行也歸功于科學家們不斷的探索和努力呢!最終，經過不懈的探索和努力，飛機舷窗就變成了今天這“圓胖圓胖”的樣子啦!可以為大家安全出行保駕護航啦!
