廈門惠拓科技研發的飛行模擬器都是接近真實的飛機的，規格尺寸都是按原機比例進行定制的，真實的儀表盤和操作桿，加上6自由度動感伺服器開起來就是真實的感覺。體驗過程中&*&基礎的真實感覺就是飛機的起飛降落和改變航向時的傾斜度，六自由度飛行模擬器在這幾個方面的真實感覺都表現得非常逼真。
真實的飛行模擬器包括：民航類國產商飛C919模擬器、空客A320 A380模擬器、波音737;直升飛機模擬器R22;小型飛機塞斯納172 ;鉆石DA-40等等。
文字的表現能力有限，不能充分的表述出“接近真實的飛機模擬器，開起來像真實的感覺”，所以我們歡迎各大小采購商到我司生產基地進行參觀體驗。
飛行模擬機是什么
飛行模擬機是什么?飛行模擬機駕駛艙內景模擬機是用來模擬飛機飛行的模擬器，通常由模擬座艙、運動系統、視景系統、計算機系統及教員控制臺等五大部分組成。利用飛行模擬器，進行飛行訓練，具有提高訓練效率，節省訓練經費，保證飛行安全，減少環境污染等優點，因此，不論是航空部門，還是航天部門，都越來越重視發揮飛行模擬器的作用。
“哈德遜河奇跡”發生，既有薩利機長多年駕駛技術和經驗積累的因素使然，也有飛行模擬機的功勞。這套設備可模擬云、霧、雨、雪、風、雷電、風切變等各種復雜氣象，提供真實機場環境和所有飛機可能出現的故障和問題。所有故障及問題，有些可能在現實飛行中是幾千萬份之一的概率，甚至有些老飛行員飛了一輩子都不會遇到，但正是經過不斷模擬強化訓練，確保飛行員真正遇到問題的時候，能夠沉穩妥當處置。民航駕駛員成為副駕駛，機長，教員，這一路都必須經過模擬機訓練和考核。
廈門惠拓航空飛行模擬器體驗中心
模擬機的發展歷史：因為模擬機具有安全、可靠、方便、經濟、工作效率高，且不受氣象條件的限制等突出優點，因此發展相當迅速。它的歷史可追溯至20年代，在七十余年的發展歷程中，飛行模擬器經歷了機械式、電子式和數字式的三個發展階段。運動系統經歷了單自由度、二自由度、三自由度到六自由度的發展階段，控制方式由機械式、電子式最終過渡到數字式，訓練手段由人工型、機械型到全數字計算機模擬型，視景系統由光學透明畫和電影膠片到廣泛采用閉路電視和攝像機投影以至到現在最流行的計算機虛擬現實的圖形制作成像技術。模擬艙座從僅有部分模擬儀表發展到完整的同步式飛行儀表艙。
早在1929年，美國的愛德華?林克就設計出世界上第一臺機械式的飛行模擬器，稱為林克機。隨著科學技術的進步，飛行模擬器也變得越來越先進?，F代的
