無論是分離式儀表顯示數據的格式，還是屏幕儀表數據的格式都遵循基本“T”型格式。所謂的六大儀表，這是對于飛機而言最重要也是不可或缺的六塊儀表，掌握了這幾塊基本儀表，其余飛機的相關儀表也都大同小異，你也就基本了解了!
六大基本儀表
六大基本儀表介紹：
1.空速表【Airspeed Indicator】
空速表 汽車行駛需要隨時掌握其行駛相對地面的速度，即地速;飛機也需要時刻了解其飛行速度，這一速度稱之為空速，這是一塊能指示飛機當前空速的儀表，所謂空速，就是飛機相對于空氣的運動速度，而不是相對于地面的地速。飛機空速大，會大大提高升力(空氣動力學中的原理，不加以解釋了)。
2.地平儀/ 姿態儀【Attitude Indicator】
姿態儀
汽車的行駛屬于平面空間，而飛機的飛行是三維空間，即滾轉、偏航、俯仰，所以我們要時刻了解飛機的飛行姿態，這個姿態儀就是為了時刻了解飛機飛行姿態的基本儀表。地平儀原理：地平儀實際上就是一個陀螺系統，對于活塞飛機來說，給陀螺提供動力的是真空系統，真空系統的動力是發動機，所以，當發動機停車或者真空系統有問題時，地平儀的指示就不可靠了。
3.高度表【Altimeter】
高度表
這個表汽車上沒有，因為車是在平面空間行駛，而飛機則不然。儀表上面有三根指針，最長的是百針，短的是千針，那個白點是萬針，讀數是就按這個依次讀(和平時你看指針式手表的讀法一樣)。
4.側滑指示器【Sideslip Indicator】
側滑
這個東西有兩個作用(也有飛機把他們分開的)，就是指示飛機的轉彎速率和側滑情況，那個飛機的標志就是指示你的轉彎速率，傾斜的越大轉彎越快。那個小球可以這樣理解，假設你坐在一個正在轉彎的汽車里，那么你一定會感到身體向里一個方向傾斜，這個小球就是這個功能，為了讓你的飛機不偏航，那么你的飛機就不能有向機身兩側水平移動的趨勢，然而在轉彎或者側風的情況下，偏航情況就可能會出現，你要做的就是向著小球的移動方向輕輕踩舵，讓小球保持在正中央。
5.航向指示器/羅盤【Heading Indicator】
航向指示器
汽車在地上行駛是有路標和參照物的，而飛機在萬米高空飛行時，茫茫云海，沒有參照物沒有路標，所以要有個基本的儀表用來指示飛機的航向，即航向指示器。說白了就是指南針!
6.垂直速率表【Vertical speed Indicator】
垂直速率表
這個儀表顯示你的飛機的升降速度，指針向上是就是上。
基于仿真技術的理論培訓教程(SBT)
基于仿真技術的理論培訓教程基于飛機仿真技術進行開發研制，滿足學員對飛機主要系統的工作原理和操作程序的自學功能。學員可以通過SBT自學，了解飛機各系統理論知識和各系統的交互。
