真實駕駛模擬可分為飛機飛行駕駛模擬和汽車駕駛模擬兩種。
真實汽車駕駛模擬嚴格的說，用教學軟件來定義這個程序或許更合適一點：嚴謹的交規，復雜的路況，完善的駕照考試系統，人性化的輔導教練以及多款真實汽車和摩托車道具，都會給你帶來身臨其境的駕車感受。3D畫面質感精細,但對電腦系統配置的要求比較高。3D模擬駕校高度模擬現實生活中開車會遇到的問題，比如紅綠燈、不同路段的限速、轉向燈問題等，配合電腦游戲方向盤使用，真實體驗感會更強，尤其適用于準備申領駕照及取得駕照后苦于無車可開的人士。
真實汽車駕駛模擬
真實飛行駕駛模擬，想開飛機嗎?你會駕駛飛機嗎?真實飛行駕駛模擬可模擬大型客機A320波音737商飛C919等等機型，從冷艙開機啟動到城市間飛行降落。真實飛行駕駛模擬可模擬五邊飛行，模擬起飛，模擬降落。真實飛行駕駛模擬為飛行員培訓提供了良好的訓練環境。針對一些空中事故模擬，可培養飛行員在實際飛行過程中的應變能力。
真實飛行駕駛模擬
航空模擬器是利用先進的計算機仿真技術,不僅能真實地再現飛行環境，還能隨時改變各種參數和狀態，設置各種故障，是地面上體驗飛行駕駛的好途徑，也是展示飛行知識的好工具。飛行模擬器指各種模擬飛機飛行和訓練駕駛員的各種設備和系統的總稱，它包括模擬座艙、運動系統、視景系統、計算系統等。飛行模擬設備對于培訓駕駛員、減少設備損耗風險、培育航空后備力量具有重要的作用。
因為我國航空運輸市場發展速度較快，對于飛行員的需求不斷上升，航空培訓市場作為航空產業鏈的重要一環，整體市場規模在快速增長，因為我國的飛行培訓設備不足，航空公司經常需要將飛行員送往國外培訓，花費大量的人力
一、 目前，我國的民航飛行模擬器主要集中在各個航空公司的飛行訓練中心或者培訓公司、民航飛行學院、航空培訓公司等機構中，但，民航飛行模擬器數量以及培訓規模無法滿足國內需求，需要不斷進口飛行模擬器或者將飛行員送到國外進行培養和訓練。
二、國內缺乏完整準確的飛行仿真數據包，由于民用飛機大部分為進口的波音、空客飛機，因此國內廠商無法完整的獲取飛行仿真數據，致使我國研制的飛行模擬器無法適應國外飛機，訓練和仿真的效果有限，無法得到國外適航管理機構的認證。
三、國內研制公司對于飛行模擬器標準沒有清晰的認識，只是在模仿和仿制，對于取證的規則和程序不熟悉，相關標準在研制單位沒有得到充分重視。
總起來看，從國內外民航發展更新的現狀來看，我國飛行模擬器的市場發展前景非?？捎^，國內進口替代的市場空間也非常廣闊。
