用來模擬飛機飛行的仿真飛行器，稱為飛機模擬機。
飛機模擬機通常由模擬座艙、運動系統、視景系統、計算機系統及教員控制臺等五大部分組成。
飛行模擬機座艙
訓練用飛行模擬機的模擬座艙，其內部的各種操縱裝置、儀表、信號顯示設備等與實際飛機一樣工作、指示情況也與實際飛機相同。因此飛行員在模擬座艙內，就像在真飛機的座艙之中。飛行員操縱各種操縱設備駕
飛行模擬機運動系統(動感平臺)
運動系統又稱動感平臺是用來模擬飛機的姿態及速度的變化，以使飛行員的身體感覺到飛機的運動。先進的飛行模擬機，其運動系統具有六個自由度，即在三維坐標中繞三個軸的轉動及沿三個軸的線位移(上、下、前、后、左、右)。主要有六個液壓伺服作動筒及支撐的平臺，模擬座艙就安裝在平臺之上。六個作動筒的協同運動，可驅動平臺并使座艙模擬出飛機的運動變化情況。
飛行模擬機視景系統
視景系統是用來模擬飛行員所看到的座艙外部的景象，從而使飛行員判斷出飛機的姿態、位置、高度、速度以及天氣等情況。先進的視景系統，是用計算機來產生座艙外部的景象，然后可通過環幕、或者多屏幕顯示器裝置顯示出來。
飛行模擬機飛行系統
飛行系統是飛行模擬機的神經中樞。飛行模擬機就是一個實時性要求很高、交流的信息量很大，精度要求較高的實時仿真控制系統。飛行系統承擔著整個模擬機各個系統的數學模型的解算與控制任務?，F代的飛行模擬器，通常都是由若干臺計算機聯合組成一個網絡，各計算機既分別處理不同的信息，相互之間又不斷地進行信息交流，從而使整個模擬器協調一致地運行。
飛行模擬機教員控制臺
教員控制臺是飛行模擬機的監控中心，主要用來監視和控制飛行訓練情況。不但能及時顯示飛行模擬機飛行的各種參數高度、速度、航向、姿態等, 飛行模擬機飛行的軌跡,而且還能設置各種飛行條件，比如風速、風向、氣溫、氣壓、起始位置等。另外，還能設置各種故障，以訓練飛行員的判斷與處理故障的能力。先進的教員臺，還具有維護檢測、考核、鑒定等功能。
航空飛行模擬器仿真技術
仿真技術的研究和應用在航空領域內開展的較早且發展也較快。早在50年代，在航空自動控制技術方面采用仿真技術，面向方程建模和應用模擬計算機的數學仿真得到推廣，同時，采用三軸模擬轉臺的自動飛行飛機控制系統的半實物仿真試驗研制和應用中。飛行模擬器分為兩大類：一類是工程飛行模擬器，主要提供工程技術人員在型號研制中開發和使用;另一類是訓練飛行模擬器，主要供定型飛機的飛行人員訓練使用。
訓練模擬飛行器
科學家、工程師及操作人員可以通過利用各種仿真器在不同虛擬現實環境下對所研究的工程系統、先進結構、設計思想及控制方法進行仿真試驗，從而取代繁重而昂貴的實際試驗并能取得直接試驗不可能取得的數據和結果。所以它對于大型復雜的工程系統工程和管理系統工程的概念驗證、方案論證、預設計檢驗、試驗分析、系統幻真實際探索、甚至開發小靈境技術的應用等具有極為關鍵的關鍵指導作用。實事上，仿真就是用數字模型代替或部分代替實際系統，通過所編寫的系統仿真程序在計算機運行試驗并取得試驗結果以驗證方案并指導設計與生產。因此，仿真技術的實用性在于可置信度，而關鍵取決于仿真建模的準確性。
